Schrader

?Como puedo saber cual es el remiendo o el manchón más adecuado para el pinchazo de mi auto?

Remiendos se aplican solamente a cámaras de aire, y los manchones sirven para reparos definitivos en el neumático. En las dos situaciones se debe tener en cuenta el tamaño del pinchazo o rasgo en la cámara/neumático, además del sitio atingido.

?Cueles son los componentes de una válvula?

– Cuerpo: Tronco o inserto, comúnmente de metal, con rosca interna y cámara para acomodación del núcleo, y rosca para armar de la tapa u otro elemento apropiado.

– Núcleo: Mecanismo estandardizado e intercambiable, que se arma en el interior de la válvula para permitir la operación de entrada, retención o escape del fluido, de manera controlada, para ajustar la presión del sistema.

– Tapa: Elemento externo rosqueado en la boca de la válvula para prevenir la penetración de residuos en su interior o del sistema.

?Como puedo saber si compro una válvula Schrader de verdad?

Las válvulas Schrader cuentan con ‘SBR’ grabado en la goma y / o en el tronco.

?Cueles son las referencias principales para las válvulas? ?Hay alguna estandardización?

Otras referencias que se utilizan:

ETRTO: The European Tyre and Rim Technical Organization.

JIS: Japanese Industrial Standart

ALAPA: Asociación Latinoamericana de Neumáticas y Llantas.

?Cueles son las pruebas que se realizan con las válvulas para garantizar la seguridad del usuario?

Se prueban nuestros productos en dispositivos específicos que simulan situaciones prácticas como ensamblaje, inflación y utilización a diario. Hay acompañamiento de todo el proceso de fabricación por medio de un Sistema Interno de Gestión que garantiza la calidad y desempeño.

?Por que es tan importante cambiar la v?lvula cada vez que se cambia el neum?tico?

Porque aproximadamente el 30% de los daños en los neumáticos son ocurren porque no se cambió la válvula. Además, el precio de una válvula nueva es aproximadamente el 5% del precio de un neumático nuevo.

?Como puedo saber cual es la mejor válvula para el neumático de mi coche?

Se debe consultar las regulaciones para la fabricación de válvulas (ALAPA, TRA, ETRTO,...) que incluyen todas las configuraciones posibles y aprobadas para aplicaciones de válvulas, llantas y neumáticos.

?La tapa de la válvula es importante de verdad?

Sí, porque la tapa impide la entrada de residuos en la válvula y ayuda a reducir la pérdida de presión durante el uso del neumático.

?Por que es importante mantener la calibración correcta del neumático?

Para lograr ahorros de combustible, asegurar el desgaste uniforme de los neumáticos y la seguridad del usuario.

?Cada cuanto tiempo debo verificar la presión de los neumáticos?

Se debe verificar la presión de los neumáticos, incluso del neumático de recambio, cada dos semanas, por medio de un medidor fiable.

?Bajo cueles condiciones se debe verificar la presión?

Se debe verificar la presión de los neumáticos cuando se encuentran fríos. Con el movimiento del auto, la presión puede aumentar hasta 20%. Eso es normal y previsto en el proyecto de los neumáticos. Acuérdese calibrar los neumáticos de acuerdo con las recomendaciones de los fabricantes.

?Que pasa si un neumático tiene más presión que el recomendado?

Desgaste en el centro del neumático. Si la presión es muy alta, solamente la porción central del neumático toca el suelo, y eso reduce su ciclo de vida.

?Que pasa si un neumático tiene menos presión que el recomendado?

Desgaste en los dos bordes del neumático. Si la presión es muy baja, los bordes del neumático aflojan y la porción central no toca el suelo. Eso también reduce su ciclo de vida.

?Para que sirve una extensión para válvulas?

Para facilitar el acceso a la válvula para inflar / desinflar los neumáticos.

?Para que sirve una válvula?

Se trata de un dispositivo utilizado para introducción o retención, en un sistema fechado, de un fluido bajo presión. Además, sirve para remover el fluido presurizado del sistema.

?Puedo usar un núcleo de válvula de neumático en válvulas de aire acondicionado del auto?

No, pues no se proyectó el empaque del núcleo de la válvula de los neumáticos para operación con fluido refrigerante.